Bleva një lodër s.e.ksi pa i treguar gjë të dashurit tim. Më vjen keq, unë e dua atë, por ai e ka mjaft të vogël…
Kjo lodër është e gjatë mjaftueshëm sa të arrijë të gjitha pikat e duhura që ai nuk mund t’i arrijë dhe të më ofrojë kënaqësi.
Më pëlqen shumë dhe mund të arrijë org.azmën duke e përdorur atë përsëri dhe përsëri.
Jam duke e përdorur për rreth dÿ muaj, por po me ngrin gj.aku tani se mos i dashuri im e vë re se unë nuk jam më “e ngushtë” sa kam qenë dhe mund të mendojë se mos jam duke e tra.dhëtuar.
A po gaboj që dua të kënaqem prapa shpinës së tij? Unë jam 28 vjeç dhe ai është 30 vjeç.
Përgjigja e DEIDRE: Është t.urp të lësh ma.shtrimin të udhëheqë jetën tuaj s.e.ksuale,
veçanërisht nëse kjo është një marrëdhënie e mirë në mënyra të tjera dhe mund të zgjasë.
Va.gina është shumë elastike kështu që dyshoj se i dashuri juaj do të vërejë një ndryshim, por s.e.ksi i mirë nuk duhet të varet nga madhësia e p.e.nisit të tij.
Rruga Maliq-Lozhan-Strelcë, e cila për më shumë se 10 ditë u përdor si alternativë nga drejtuesit e mjeteve për të kaluar në drejtim të Gramshit pas bllokimit të aksit Librazhd-Prrenjas, ka pësuar dëmtime të reja.
Qarkullimi i vazhdùeshëm i mjeteve dhe rritja e ndjeshme e fluksit gjatë këtyre ditëve duket se kanë rënduar më tej gjendjen.
Përveç rrëshqitjeve të dherave dhe dëmtimit të barrierave mbrojtëse në disa pjesë të këtij aksi janë shfaqur çarje të thella në asfalt dhe deformime të trupit të rrugës.
Edhe pse tashmë mjetet janë rralluar pas rihapjes së aksit kryesor, dëmtimet në rrugë mbeten problemi më i madh.
Deri më tani nuk është ndërhyrë për riparimin e tyre, por kjo rrugë ka nevojë për ndërhyrje të menjëhershme për të shmangur përkeqësimin e mëtejshëm të saj.
Aksi Maliq–Lozhan–Strelcë është ndërtuar nga kompania “Gjikuria” dhe investimi për ndërtimin e tij ka kapur vlerën e rreth 1.4 miliardë lekë. Problematikat e përsëritura në këtë rrugë kanë ngritur shpesh pikëpyetje mbi cilësinë e punimeve. Panorama
udhëheqësi i Koresë së Veriut, Kim Jong‑Un, deklaroi se vendi i tij është i gatshëm t’i furnizojë me raketa Iranit nëse Teherani do ta kërkojë një gjë të tillë.
Në një deklaratë të bërë nga Pheniani, Kim tha se “një raketë e vetme do të ishte e mjaftueshme për të zhdukùr Izraelin”, duke shtuar edhe më tej tensionet në një situatë tashmë të brishtë në Lindjen e Mesme.
Autoritetet në Phenian kritikuan gjithashtu sulmet e përbashkëta të Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit kundër Iranit, duke i cilësuar ato si “ilegale dhe në shkelje të sovranitetit iranian”.
Deklarata e udhëheqësit verikorean vjen në një moment kur tensionet në rajon mbeten të larta dhe komuniteti ndërkombëtar po ndjek me shqetësim zhvillimet mes Izraelit dhe Iranit.
Disa vende evropiane vendosën asete detare dhe ajrore në Qipro këtë javë, pas angazhimeve ushtarake greke dhe franceze për të forcuar mbrojtjen ajrore të ishullit, pasi një dron i prodhimit iranian goditi bazën britanike të Forcave Ajrore RAF në Akrotiri të hënën.
Greqia dërgoi dy fregata, Kimon dhe Psara, së bashku me katër avionë luftarakë F-16 në Qipro, ndërsa Franca dërgoi fregatën e saj Languedoc të pajisur me sisteme anti-raketa dhe anti-dronë.
Spanja njoftoi të enjten se do të dërgojë anijen e saj më të përparuar luftarake, fregatën e klasit Alvaro de BazAn CristObal ColOn, në Mesdheun Iindor për t’u bashkuar me forcat franceze dhe greke.
Fregata spanjolle, e cila ishte duke u stërvitur me aeroplanmbajtësen franceze Charles de Gaulle, e cila është vendosur gjithashtu në Mesdheun lindor, në Detin Baltik, pritet të arrijë në ujërat pranë Kretës javën e ardhshme.
Ministri i Mbrojtjes i Italisë, Guido Crosetto, i tha parlamentit të enjten se vendi i tij do të ndiqte shembullin e Francës, Spanjës dhe Holandës në dërgimin e aseteve detare për të ndihmuar Qipron.
Crosetto tha se Italia, Franca, Holanda dhe Spanja ranë dakord “brenda BE-së kishte kuptim të dërgohej një mesazh mbështetjeje për Qipron”.
Presidenti i Qipros, Nikos Christodoulides, konfirmoi pjesëmarrjen e Italisë, duke falenderuar kryeministren italiane Giorgia Meloni në një postim në X.
Holanda po përgatitet të dërgojë fregatën HNLMS Evertsen me grupin e sulmit të aeroplanmbajtëseve të Francës në Mesdheun lindor.
Mbretëria e Bashkuar njoftoi të martën se do të dislokonte shkatërruesin e tipit 45 HMS Dragon dhe dy helikopterë Wildcat të armatosur me raketa Martlet për të forcuar mbrojtjen nga dronët. HMS Dragon po përgatitet për një udhëtim prej rreth 5,500 kilometrash, që do të zgjasë rreth shtatë ditë për të arritur në teatër.
Sekretari i Mbrojtjes i Mbretërisë së Bashkuar, John Healey, mbërriti në Qipro të enjten dhe u takua me homologun e tij qipriot, Vassilis Palmas, për të diskutuar se si Britania do të forconte më tej mbrojtjen ajrore.
Një alarm u dëgjua rreth orës 23:00 të mërkurën në Akrotiri, me autoritetet që dërguan njoftime në celular duke paralajmëruar për një kërcënim të vazhdueshëm sigurie.
Zëdhënësi i qeverisë Konstantinos Letymbiotis tha se alarmi ishte paraprak dhe nuk ishte identifikuar asnjë kërcënim.
Më herët të mërkurën, Qiproja tha se një objekt i dyshimtë ishte zbuluar pranë hapësirës ajrore libaneze, duke bërë që avionët luftarakë grekë F-16 të ngriheshin në ajër nga Pafosi. Alarmi u anulua më shumë se një orë më vonë, pasi autoritetet hetuan incidentin.
Irani ka kaluar dekada duke ndërtuar bunkerë nëntokësorë për të mbrojtur arsenalin e tij të madh në rast lufte. Më pak se një javë pas sulmit izraelito -amerikan dhe përgjithësimit të konflikteve në Lindjen e Mesme, kjo strategji po fillon të duket e gabuar, sipas disa analistëve.
Avionë luftarakë amerikanë dhe izraeIitë dhe dronë të armatosur fluturojnë mbi dhjetëra baza nëntokësore, duke goditur lëshuesit e raketave sapo ato dalin. Ndërkohë, bombarduesit e rëndë kanë hedhur sasi të mëdha municionesh mbi këto objekte, ndoshta duke varrosur armë iraniane nën tokë në disa vende.
Imazhet satelitore të marra ditët e fundit tregojnë dëmtime të raketave dhe lançuesve pranë hyrjeve të këtyre objekteve, të cilat zyrtarët iranianë i kanë përshkruar si “qytete nëntokësore të raketave”.
Teherani ka qëlluar më shumë se 500 raketa drejt Izraelit, bazave amerikane dhe objektivave të tjera në rajonin e Gjirit Persik që nga fillimi i konfliktit të shtunën e kaluar, dhe shumë prej tyre janë kapur, sipas qeverive rajonale. Krahasuar me ditët e para të konfliktit, ka pasur një rënie të granatimeve në shkallë të gjerë , një shenjë se sulmet SHBA-Izrael po degradojnë aftësinë e Teheranit për t’u hakmarrë.
“Ne po ndjekim lëshuesit e fundit të raketave balistike të Iranit për të eliminuar aftësinë”, tha Admirali Brad Cooper, komandanti më i lartë i SHBA-së në Lindjen e Mesme. “Po shohim që aftësia e Iranit për të na goditur ne dhe partnerët tanë po zvogëlohet”.
Duket se Teherani i ka zhvendosur disa nga raketat dhe lançuesit e tij nga bunkerët para se të fillonte lufta, duke i shpërndarë ato në të gjithë vendin. Megjithatë, Komanda Qendrore e SHBA-së tha se lançimet e raketave nga Irani kishin rënë me 86% në katër ditë.
Analistët thanë se ka të ngjarë që pjesa më e madhe e rezervave të mbetura të Teheranit prej mijëra raketash me rreze të mesme dhe të shkurtër veprimi të jenë në baza nëntokësore, vendndodhjet e të cilave janë kryesisht të njohura për ushtritë amerikane dhe izraelite.
Kjo nxjerr në pah një të metë themelore në idenë e “qytetit të raketave”: “Ajo që dikur ishte e lëvizshme dhe e vështirë për t’u zbuluar nuk është më e lëvizshme dhe më e lehtë për t’u goditur”, tha Sam Lehr, një bashkëpunëtor kërkimor në Qendrën James Martin për Studime të Mospërhapjes.
Me mbrojtjen ajrore iraniane kryesisht të neutralizuar, SHBA-të dhe Izraeli mbajnë avionë mbikëqyrës me shpejtësi të ulët që fluturojnë mbi bazat e njohura të raketave. Ata sulmojnë vetëm kur shohin shenja aktiviteti, duke përdorur avionë luftarakë me pilot ose dronë të armatosur, thonë analistët.
Një grup bazash pranë qytetit jugor të Shirazit duket se është goditur disa herë. Imazhet satelitore të publikuara nga Qendra Martin tregojnë se lëshuesit e raketave të lëvizshme, të cilat me sa duket kishin dalë nga një nga objektet nëntokësore në një kanion aty pranë, u shkatërruan para se të mund të lëshonin raketat e tyre.
Një tjetër imazh satelitor i Shirazit i 2 marsit, tre ditë pas fillimit të luftës, tregoi një re tymi të kuqërremtë pranë njërit prej raketave të dëmtuara, duke sugjeruar se acidi nitrik kishte rrjedhur nga një raketë. Disa raketa të tjera u shkatërruan, duke shkaktuar një zjarr që duket se është përhapur në të gjithë kanionin.
Në një bazë pranë Isfahanit, një satelit kapi një foto më 1 mars të një lëshuesi raketash të paprekur , i cili duket se po lëviz përgjatë një rruge pranë objektit. Një krater në rrugën pranë objektit sugjeron se një aeroplan luftarak amerikan ose izraelit u përpoq ta godiste mjetin, por nuk e qëlloi .
Një foto e së njëjtës zonë të nesërmen zbuloi prova të bombardimeve të mëvonshme të rënda të disa hyrjeve në objektin nëntokësor. “Mbeturina nga municionet e shkatërruesve të bunkerëve janë të dukshme rreth të dy hyrjeve të tunelit”, tha Lehr në një postim në mediat sociale. “Është e paqartë nëse hyrjet janë shembur”.
Megjithatë, Irani vazhdon të sulmojë duke përdorur dronë të armatosur dhe lëshime sporadike të raketave. Ai gjithashtu mund të mbajë disa nga raketat e tij më të fuqishme dhe me rreze të gjatë veprimi për t’i përdorur si mjetin e fundit, nëse regjimi duket se është në rrezik të menjëhershëm rënieje.
“Askush nuk mund ta përcaktojë sasinë e arsenalit të tyre, që do të thotë se ka shumë pasiguri rreth asaj se sa mund të përballojnë, gjë që i ndihmon ata”, tha Decker Eveleth, një analist kërkimor në CNA Corp, një organizatë kërkimore në zonën e Uashingtonit.
Këngëtarja e njohur amerikane Britney Spears u arrestua të mërkurën në mbrëmje në Ventura County, Kaliforni, pasi dyshohet se po drejtonte automjetin nën ndikimin e alkoolit.
Ajo u ndalua rreth orës 21:30, u regjistrua në polici rreth orës 3:00 të mëngjesit të së enjtes dhe më pas u lirua. Automjeti i saj u mor nga autoritetet.
Përfaqësuesi i Spears tha se incidenti është “i pafat dhe i papranueshëm” dhe se këngëtarja do të marrë hapat e duhur për të respektuar ligjin, ndërsa familjarët po përgatitin një plan mbështetjeje për të. Britney Spears do të paraqitet në gjykatë më 4 maj.
Kjo nuk është hera e parë që Spears ka pasur probleme Iigjore. Ajo u akuzua për një incident të thjeshtë “goditje dhe shkëputjeje” në vitin 2007, i cili më pas u mbyll pasi Spears pagoi dëmet.
Vitin pasues, ajo u shtrua në spital për një vlerësim psikologjik, dhe babai i saj, Jamie Spears, mori më pas kujdestarinë mbi pasuritë e saj. Kjo kujdestari u zgjat për 13 vite, duke nxitur fansat të nisin lëvizjen “Free Britney” për ta ndalur atë.
Kujdestaria u përfundua në 2021 dhe që atëherë Spears është parë kryesisht përmes postimeve në rrjetet sociale, shpesh në video ku ajo kërcen në Instagram.
Një sulm i madh iranian ndaj një baze amerikane në Katar, ku ishin të stacionuar të paktën 10,000 trupa amerikane, thuhet se u shmang në minutën e fundit. Siç raporton CNN, të hënën në mëngjes – teksa Irani po hakmerrej pas sulmeve amerikane dhe izraelite – dy bombardues irànianë “Su-24” u ngritën për të goditur bazën amerikane al-Udeid dhe objektin e madh të gazit natyror “Ras Laffan” në Katar.
Sipas raportit, qëllimi ishte të goditeshin këto vende strategjike, ndërsa avioni mbërriti vetëm dy minuta larg, sipas informacionit nga burime të informuara rreth operacionit.
Ata u qëlluan nga një avion luftarak i Katarit.
Aeroplanët iranianë u identifikuan vizualisht dhe u fotografuan duke mbajtur bomba dhe municione të drejtuara, ndërsa forcat ajrore të Katarit lëshuan një paralajmërim në radio, por nuk morën përgjigje. Aeroplanët iranianë zbritën në një lartësi prej 80 metrash për të shmangur zbulimin nga radari, gjë që bëri që forcat ajrore të Katarit t’i konsideronin ata armiqësorë dhe t’i rrëzonin.
Sipas burimeve, një luftëtar F-15 i Katarit interceptoi avionët iranianë Su-24 pas një përleshjeje ajrore. Mbetjet e avionëve përfunduan në ujërat e Katarit, ndërsa po vazhdojnë kërkimet për të gjetur ekuipazhin.
Ishte hera e parë që Trupat e Gardës Revolucionare Iraniane kanë përdorur avionë me pilot për të sulmuar një vend fqinj që nga vdekja e Udhëheqësit Suprem Ali Khamenei, kur sulmet iraniane ishin kryer më parë me raketa dhe dronë. Ishte gjithashtu hera e parë që forcat ajrore të Katarit u përfshinë në një luftim të ashpër, duke nënvizuar përshkallëzimin e tensionit në rajon.
Nga ana e tij, gjenerali amerikan Dan Kane, konfirmoi incidentin në një konferencë shtypi, duke theksuar se ishte hera e parë që pilotët e Katarit kishin qëlluar bombardues iranianë gjatë rrugës për në bazën al-Udeid.
Në një telefonatë me Ministrin e Jashtëm iranian, Kryeministri i Katarit, Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani, akuzoi Iranin se po përpiqet t’u shkaktojë dëm fqinjëve të tij duke e futur Katarin në një luftë që nuk e prek atë.
Incidenti vjen pas një serie sulmesh iraniane me raketa dhe dronë ndaj vendeve arabe të Gjirit, ndërsa Irani vazhdon t’u përgjigjet sulmeve ajrore amerikane dhe izraelite në territorin e tij. Edhe pse shumica e sulmeve janë interceptuar, disa ushtarë amerikanë u vranë nga raketat iraniane që arritën të depërtonin në mbrojtjen ajrore dhe të godisnin një njësi në Kuvajt.
Ngushtica e Hormuzit nuk kishte mbetur kurrë e mbyllur më parë, jo për një periudhë kaq të gjatë dhe as në një masë kaq pranë bllokimit total të trafikut detar. Një situatë e tillë nuk ndodhi as gjatë dy krizave të mëdha të naftës të shekullit të kaluar, përfshirë atë të lidhur me Revolucionin Iranian të vitit 1979. Ajo nuk ndodhi as në vitet e fundit të konfliktit të gjatë midis Bagdadit dhe Teheranit, kur të dyja palët u përfshinë në atë që historia e njeh si “lųfta e cisternave”.
Qindra anije u vunë në shënjestër në atë periudhë: Iraku sulmonte cisternat iraniane, ndërsa Irani godiste anijet e regjimit të Saddam Husseinit, por edhe ato të Kuvajtit apo Arabisë Saudite. Në vitin 1987 ndërhynë Shtetet e Bashkuara, nën administratën e presidentit Ronald Reagan, për të mbrojtur anijet dhe për të garantuar qarkullimin detar.
Edhe në tensionet më të fundit në rajon, kur udhëheqja iraniane ka kërcënuar shpesh mbylljen e ngushticës, Hormuzi nuk ishte bllokuar. As gjatë luftës dymbëdhjetëditore të qershorit të kaluar, kur për herë të parë avionët amerikanë bombarduan objektet e programit bërthamor iranian.
Tani situata ka ndryshuar. Ngushtica është praktikisht e mbyllur për rreth 90% të trafikut të saj. Sipas mesatareve të kalimeve të zakonshme, gjatë gjashtë ditëve të fundit rreth 500 anije cisterna gazi, cisterna nafte, anije mallrash apo transportuese automjetesh do të duhej të kishin kaluar nëpër këtë korridor detar.
Imazhet satelitore tregojnë qindra anije të grumbulluara pranë porteve të Omanit, Emirateve të Bashkuara Arabe, Arabisë Saudite, Kuvajtit dhe Katarit, si dhe disa pranë Bandar Abbasit në Iran. Rreth dy të tretat e tyre do të transportonin energji drejt tregjeve botërore: gaz nga Doha drejt Kinës apo produkte të rafinuara nga rafineritë saudite drejt Roterdamit.
Ngushtica e Hormuzit është një nga nyjet më të rëndësishme të transportit energjetik në botë. Rreth një e pesta e naftës dhe gazit natyror të lëngshëm që tregtohet globalisht kalon përmes saj.
Sipas të dhënave të Fondit Monetar Ndërkombëtar, në vitin 2025 në këtë ngushticë u regjistruan rreth 34 mijë kalime anijesh, duke e renditur të tetën në botë për nga numri i tranziteve. Megjithatë, ajo konsiderohet pika më e ndjeshme për efektet që mund të përhapen në ekonominë ndërkombëtare nga çdo krizë në ujërat e saj.
Ngushtica e merr emrin nga një ishull i vogël përballë portit iranian Bandar Abbas. Në pikën më të ngushtë ajo ka një gjerësi prej rreth 33 kilometrash, mes Gadishullit Arabik në jug (territor i Omanit) dhe bregdetit iranian në veri.
Megjithatë, zonat e lundrueshme janë edhe më të kufizuara për shkak të thellësisë së ulët të ujërave dhe rregullave shumë të rrepta të navigimit. Trafiku zhvillohet në dy korridore të veçanta: një për hyrjen në Gjirin Persik dhe një për daljen prej tij, secili rreth 3.7 kilometra i gjerë dhe i ndarë nga një zonë qendrore e lirë për të shmangur përplasjet mes cisternave.
Zhvillimi që çoi në bllokimin aktual tregon edhe brishtësinë e sistemit ekonomik ndërkombëtar. Në fakt, mbyllja nuk u shkaktua drejtpërdrejt nga Teherani.
Edhe pse Garda Revolucionare iraniane paralajmëroi të hënën se askush nuk duhet të kalonte në ato ujëra, duke kërcënuar me sulme ndaj anijeve, dhe madje goditi me dronë ose raketa rreth dhjetë mjete lundruese, përfshirë cisternën “Skylight” me flamur të Palaut dhe “Athe Nova” me flamur të Hondurasit trafiku ishte ndalur praktikisht më herët për arsye ekonomike.
Që nga nisja e operacionit izraelito-amerikan të shtunën, rreziku i incidenteve në ngushticë është rritur aq shumë saqë qiratë dhe sigurimet e cisternave janë bërë pothuajse të papërballueshme.
Sipas Arctic Securities Research, kostoja ditore për marrjen me qira të një tankeri të madh që transporton rreth 300 mijë ton naftë është rritur nga rreth 50 mijë dollarë në pjesën më të madhe të vitit 2025 në rreth 480 mijë dollarë sot. Ndërkohë, sigurimi kundër incidenteve për anijet dhe ekuipazhin është rritur nga rreth 1 mijë dollarë në ditë në rreth 100 mijë dollarë vetëm për këtë itinerar.
Në praktikë, sistemi financiar dhe ai i shërbimeve detare e ka çuar trafikun në Hormuz në pikën që Teherani kishte kërkuar: paralizë.
Në këtë kontekst, ish-presidenti amerikan Donald Trump njoftoi të martën në mbrëmje se po shqyrtohej mundësia e krijimit të një sistemi eskortash ushtarake për anijet, si dhe një skemë sigurimi publik me kosto të ulët.
Megjithatë, mbetet e paqartë se sa efektive mund të jetë një masë e tillë. Në kushte normale, rreth 60 cisterna nafte dhe gazi kalojnë çdo ditë përmes Hormuzit, një numër shumë i madh për t’u shoqëruar të gjitha me eskortë.
Përvoja e fundit në një tjetër pikë strategjike, ngushtica Bab el-Mandeb në hyrje të Detit të Kuq nga Gjiri i Adenit, tregon kufijtë e këtyre masave. Që nga fillimi i vitit 2024, rebelët Houthi të Jemenit kanë shkaktuar një rënie me rreth dy të tretat të trafikut drejt Kanalit të Suezit, thjesht duke sulmuar disa anije.
Pavarësisht operacioneve ushtarake dhe bombardimeve nga forcat evropiane dhe amerikane, trafiku nuk është rikthyer në nivelet e mëparshme. Në Detin e Kuq, kalkulimi i rrezikut dhe i kostove për kompanitë e transportit ka ndryshuar në mënyrë të qëndrueshme.
Ekspertët paralajmërojnë se e njëjta gjë mund të ndodhë edhe me Ngushticën e Hormuzit. Edhe pasi armët të heshtin, pasojat ekonomike mund të zgjasin për një kohë të gjatë, duke ngritur një tjetër barrierë në ekonominë globale./Corriere della Sera
Edhe vetë “xhaxhi Gerti” u shkri së qeshuri me ftesën që në fakt nuk e ftoi fare në dasmë Selin dhe Gimbo “kurorëzohen” sonte sipas traditës së “Big Brother VIP Albania”, teksa kanë nisur që mbrëmë të shkëmbejnë puthje pasionante me njëri-tjetrin.
Ata mbajtën mbrëmë “festën e beqarisë”, deri në orët e para të mëngjesit dhe u argëtuan teksa kërcenin e këndonin me konkurrentët e tjerë, duke përfunduar festën edhe me një hedhje të çiftit në pishinë.
Ftesa e dasmës:
I panderuar, jo zotëri, xhaxhi Gerti,
Duke uruar që udhëtimi yt mbrëmë Tiranë-Londër të ketë shkuar mirë, të njoftojmë me keqardhje që ne po martohemi në shtëpinë që ti vendose të lije mbrëmë.
Në këto kushte, jeni i lutur të ndizni TV në dy kanalet BBVA 1 dhe BBVA 2 dhe të ndiqni kurorëzimin e dashurisë sonë.
Urojmë dashuria jonë të të frymëzojë dhe të të bëjë të ndjehesh më pak keq për veten tënde që nuk u bëre njeri i mirë kurrë.
Gjithsesi të përshëndesim nga shtëpia jonë më e famshme, që po ëndërroje të dilje i fundit.
Me shumë urrejtje, shporru!
Gimbo dhe Selin
Teksa Rogerti lexonte ftesën, të pranishëm ishin Miri, Juela dhe Tani, që gjithashtu u shkrinë së qeshuri.
Një moment romantik mes Selinit dhe Gimbos në shtëpinë e “Big Brother VIP” është kthyer në çështje diskutimi për banorët e tjerë, veçanërisht për Mirin dhe Rogertin.
Teksa Selin, e cila mbante syze dielli brenda shtëpisë, dhe Gimbo po shijonin një kërcim të afërt me njëri-tjetrin, vëmendja është zhvendosur te reagimi i Mirit.
Ai është parë i ulur në divan me një fytyrë të ngrysur dhe “të prerë”, duke vëzhguar dyshen.
Kjo situatë nuk i ka shpëtuar Rogertit, i cili ka nisur të “ngacmojë” Mirin.
“Pse i ka vënë syzet? Se i ka sytë këtej. I ka vënë mos me u pa që shef këtej. Nga Miri,” – dëgjohet të thotë Rogerti, duke i sugjeruar Mirit se Selin po e kontrollon atë edhe pse është në krahët e Gimbos.
Edhe pse Juela u përpoq ta justifikonte duke thënë se ajo i ka mbajtur edhe më parë për stil, Rogerti ka këmbëngulur: “Po lëre mi motër, po i ka vënë mos me pa këtej”.
Miri ka pohuar me kokë fjalët e Rogertit, duke lënë të kuptohet se edhe ai beson se vëmendja e Selinit është ende tek ai.
